ঢাকার যানজট: রাষ্ট্র, প্রশাসন ও নাগরিকদের দায়
ঢাকায় যানজট একটি গুরুতর সমস্যা, যা সড়ক ব্যবস্থার পাশাপাশি নগর ব্যবস্থাপনার সংকটকেও নির্দেশ করে। অপরিকল্পিত নগরায়ণ, দুর্বল গণপরিবহণ, সড়কে রিকশা ও ব্যাটারিচালিত অটোরিকশার অবাধ চলাচল, ফুটপাত দখল এবং ট্রাফিক আইন না মানার সংস্কৃতি এই সমস্যাকে আরও জটিল করে তুলেছে।
বিশ্বব্যাংকের বিশ্লেষণে দেখা গেছে, গত এক দশকে ঢাকার যানবাহনের গড় গতি ঘণ্টায় ২১ কিলোমিটার থেকে নেমে ৭ কিলোমিটারে দাঁড়িয়েছে। প্রতিদিন প্রায় ৩২ লাখ কর্মঘণ্টা যানজটে নষ্ট হচ্ছে, যা শহরের অর্থনীতিতে নেতিবাচক প্রভাব ফেলছে।
ঢাকার সড়কে বিভিন্ন ধরনের যানবাহন একসঙ্গে চলাচল করে, যার মধ্যে রিকশা ও ব্যাটারিচালিত অটোরিকশার ব্যবস্থাপনা একটি বড় প্রশ্ন। ২০২৫ সালের এপ্রিল মাসে ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশন ঘোষণা করেছিল যে, ব্যাটারিচালিত রিকশা মূল সড়কে চলতে দেওয়া হবে না। কিন্তু বাস্তবে এই সিদ্ধান্ত কার্যকর হয়নি।
অনানুষ্ঠানিক অর্থনীতির কারণে রাস্তার ওপর বিভিন্ন ধরনের ব্যবসা গড়ে উঠেছে, যা যানবাহনের চলাচলে বাধা সৃষ্টি করছে। ফুটপাত হারিয়ে গেলে পথচারীরা রাস্তায় নামেন, যা যানজটের সৃষ্টি করে।
ঢাকার যানজটের সমস্যা সমাধানে রাষ্ট্রের কার্যকর পদক্ষেপের প্রয়োজন রয়েছে। যানবাহনের নিয়ন্ত্রণহীন অস্তিত্ব এবং রাস্তার ওপর গড়ে ওঠা অনানুষ্ঠানিক অর্থনীতি এই সমস্যার মূল কারণ।
এই বিভাগের আরও খবর
- শিক্ষকদের জন্য সুখবর: স্বতন্ত্র পে-স্কেলের কথা ভাবছে সরকার
- ২৩ তম রাষ্ট্রপতি নির্বাচন কাভার করবেন ‘নিউজ টু নারায়ণগঞ্জ’ সম্পাদক ইব্রাহীম খলিল
- বিআরটিসির মহিলা বাসে ফ্রি স্যাটেলাইট ইন্টারনেট সেবা চালু
- সামুদ্রিক নিরাপত্তায় কোস্ট গার্ড ও নৌপরিবহন অধিদপ্তরের সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষর
- ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়কে এআই অটো ফাইন সিস্টেম, বন্ধ হবে চাঁদাবাজি: স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী
- জাতীয় সংসদে কালেমা তাইয়্যেবা সংযোজনের খবর
- মহাসড়কে চাঁদাবাজি রোধে ‘অটো ফাইন সিস্টেম’ চালু করলেন স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী
- প্রধানমন্ত্রীর আহ্বান: শক্তিশালী রাজস্ব ব্যবস্থা গড়ে তোলার প্রয়োজনীয়তা
- পিংক কালার মহিলা বাস সার্ভিস চালু, নারী চালক ও কন্ডাক্টর
- প্রধানমন্ত্রীর সম্ভাব্য ভারত সফর: দিল্লির জবাবের অপেক্ষায় ঢাকা
অফিসঃ
নাসিম চেম্বার তৃতীয়তলা ২১ দিলকুশা মতিঝিল / বা- এ ঢাকা ১০০০।